Alemania ha adoptado el Programa de Acción Climática 2030 para ayudar alcanzar el 55% de las reducción de emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2030 en comparación con 1990. En el sector de la energía, las emisiones deberán reducirse entre 175 y 183 MtCO2 para 2030, mediante la eliminación gradual de la generación de electricidad a partir del carbón y el fomento de la generación de electricidad a partir de fuentes renovables. Las centrales eléctricas de carbón generarán sólo 17 GW de energía eléctrica en 2030, y estarán fuera de línea en 2038. Para compensar, las energías enovables representarán el 65% del consumo de energía en 2030 y se eliminará el límite máximo actual de 52 GW de las centrales solares fotovoltaicas que pueden optar a la ayuda estatal.
El programa, entre otras cosas, establece un sistema nacional de comercio de derechos de emisión a partir de 2021 para las empresas que venden combustible para calefacción y combustible para vehículos. Las empresas que comercian con gasóleo de calefacción, GLP, gas, carbón, gasolina o gasóleo, necesitarán un certificado por cada tCO2 emitido por los productos que venden. El precio se fijará por adelantado y comenzará en 10 €/tCO2, aumentará hasta 35 €/tCO2 en 2025 y se fijará en el mercado (dentro de una banda fija) a partir de 2026. Los usuarios finales se beneficiarán de las compensaciones: de 2021 a 2026, las personas que vivan a 21 km o más de distancia del trabajo recibirán una compensación de 0,35 €/km del precio del combustible. Además, el IVA de los billetes de tren se reducirá al 7% (desde el 19%) y las ayudas a la vivienda se incrementarán en un 10% a partir de enero de 2020.
El gobierno también se comprometió a elaborar un plan maestro para desarrollar la infraestructura de la estación de recarga de vehículos eléctricos para el año 2025, con el fin de alcanzar de 7 a 10 millones de vehículos eléctricos registrados en Alemania para el año 2030. Se mantendrá y ampliará un régimen de primas para las personas que compren vehículos eléctricos, híbridos y de pilas de combustible para cubrir la compra de vehículos cuyo coste sea inferior a 40.000 euros, y las matriculaciones por primera vez y los vehículos eléctricos modificados no pagarán inicialmente ningún impuesto sobre los vehículos (hasta finales de 2025). Además, el impuesto de matriculación de vehículos por primera vez se basará en las emisiones de CO2 por kilómetro, y se incrementará gradualmente por encima del nivel de 95 gCO2/km. Para apoyar la transición hacia medios de transporte más eficientes, Alemania invertirá 1.000 millones de euros al año para desarrollar el transporte público local, a partir de 2021, y 2.000 millones de euros al año a partir de 2025. Deutsche Bahn destinará 86.000 millones de euros de aquí a 2030 al desarrollo del ferrocarril (para pasajeros y mercancías) y el Gobierno invertirá 1.000 millones de euros anuales en la modernización y electrificación de los ferrocarriles de 2020 a 2030.
El sector de la construcción representa el 14% de las emisiones de CO2 en Alemania, es decir, 120 MtCO2/año, que deberían reducirse a 72 MtCO2/año en 2030. El programa introduce una subvención para la rehabilitación de edificios, por ejemplo, el 40% de los costes de sustitución de la calefacción central de gas y petróleo se subvencionará en forma de "prima de sustitución". La instalación de estos sistemas estará prohibida en el mercado a partir de 2026. Otras medidas de eficiencia energética también serán deducibles de impuestos.
El Programa de Acción Climática 2030 también incluye medidas relacionadas con la agricultura y la industria. Además, Alemania seguirá explorando las opciones en materia de hidrógeno (la Estrategia del Hidrógeno debería estar terminada a finales de 2019), así como la producción de pilas de baterías y la investigación y el desarrollo en materia de captura y almacenamiento de carbono (CAC).
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